Off-Road Driving Footage of the new Mercedes-Benz GLC 

Mercedes-Benz announced the launch of the sales of its new SUV in July this year.  Here are some facts and highlights of their latest model.

The GLC is available only as a hybrid: either as a plug-in hybrid or as a mild hybrid with 48-volt technology and an integrated starter generator. The plug-in hybrids offer a range of more than 100 kilometers (WLTP).  

Key components of the GLC’s dynamically designed suspension system are a new four-link suspension at the front and a multi-link independent rear suspension mounted to a subframe.  The new GLC is available with the Engineering package which includes AIRMATIC air suspension and rear-axle steering. AIRMATIC is equipped with variably adjustable damping for compression and rebound. Another optional extra is the Offroad Engineering package, which increases ground clearance by 20 millimeters and has an underride guard at the front and underbody protection. In conjunction with AMG Line Exterior, the GLC has a sport suspension.

Exterior design: Unique proportions with classic SUV features such as a simulated chrome underguard, roof rails and optional running-boards are combined with new contoured edges in the sides. Highlights include the new headlamps, which connect directly to the radiator grille and accentuate the vehicle’s width. In combination with the optional DIGITAL LIGHT, they feature daytime running light ellipses in addition to the familiar “torch”.  Another visual highlight is the radiator grille with chrome surround on the standard AVANTGARDE exterior.

Interior design: The dashboard is horizontally divided into two sections and features trim surfaces with a central display that appears to float above it. The avant-garde seat design and modern door panels emphasize the high quality of the interior.

Drive systems: The new GLC is systematically designed for hybrid drive. The engine range has four-cylinder petrol and diesel units combined with an electric motor. Four of these are mild-hybrid units with a second-generation integrated starter generator (ISG). Three further engine variants are plug-in hybrids with a system output of up to 280 kW (381 hp) and a system torque of up to 750 Nm. All the plug-in hybrids have an electric range of more than 100 kilometers (WLTP).

Wind resistance: in its aerodynamically most favorable configuration, the minimal drag coefficient of the GLC is C_d = 0.29. This makes it two hundredths better than its predecessor (C_d = 0.31) – a notable advance for an SUV with conventional drive.

Entertainment: MBUX fully integrates all the major music streaming providers, including personal preferences and settings. Also new to MBUX is the audio Tourguide as part of the MBUX Voice Assistant from Mercedes me. 

Assistance systems: The latest generation of the Driving Assistance package Plus contains additional and improved functions, for example in Active Distance Assist DISTRONIC, Active Steering Assist, Traffic Sign Assist, the new Parking package with a 360-degree camera and “transparent bonnet”, as well as Trailer Manoeuvring Assist.

Comfort appointments: The components and systems of the GLC are improved in numerous details, e.g. ENERGIZING AIR CONTROL, AIR-BALANCE, GUARD 360°, ambience lighting or the new panoramic sunroof, which has a slimmer cross-strut for a significantly improved feeling of spaciousness. The optional multicontour seat now has extended massage functions.

All-rounder both on and off the road: the GLC has improved on and off-road attributes for adverse weather conditions and stretches with unmetalled roads. These include simplified operation using the off-road screen, clearer information thanks to the “transparent bonnet.”

Dưới đây là một số điểm nổi bật của Mercedes-Benz GLC mới

Mercedes-Benz đã thông báo về việc khởi động doanh số bán xe SUV mới vào tháng 7 năm nay. Dưới đây là một số sự kiện và điểm nổi bật của Mercedes-Benz GLC.

GLC chỉ có sẵn dưới dạng hybrid: có thể là plug-in hybrid hoặc hybrid nhẹ với công nghệ 48 volt và máy phát điện khởi động tích hợp. Các plug-in hybrid cung cấp phạm vi hoạt động hơn 100 km (WLTP).

Các thành phần chính của hệ thống giảm xóc của GLC là hệ thống treo bốn liên kết mới ở phía trước và hệ thống treo độc lập phía sau đặt với sườn khung phụ.  GLC mới có sẵn với khối Kỹ thuật bao gồm hệ thống treo khí AIRMATIC và hệ thống lái trục bánh xe sau. AIRMATIC được trang bị giảm xóc có thể điều chỉnh được để nén và phục hồi.  Một tùy chọn bổ sung khác là Offroad Engineering, giúp tăng khoảng mặt bằng lên 20 mm và có bộ phận bảo vệ phía dưới ở phía trước và bảo vệ gầm xe.  Kết hợp với AMG Line Exterior, GLC có hệ thống giảm xóc kiểu Sport.

Thiết kế ngoại thất: Các nét đặc trưng của SUV cổ điển như tấm chắn ngang mạ crôm mô phỏng, đường ray trên nóc xe và bảng điều khiển (phải trả thêm tiền) được kết hợp với các đường viền mới ở hai bên.  Điểm nổi bật bao gồm đèn pha mới, kết nối trực tiếp với lưới tản nhiệt và làm nổi bật chiều rộng của xe.  Kết hợp với ĐÈN KỸ THUẬT SỐ (phải trả thêm tiền), chúng có đèn chiếu sáng ban ngày hình elip bên cạnh “ngọn đuốc” quen thuộc.  Một điểm trực quan khác là lưới tản nhiệt với viền crôm trên ngoại thất AVANTGARDE.

Thiết kế nội thất: Bảng điều khiển được chia theo chiều ngang thành hai phần và có các bề mặt trang trí với màn hình trung tâm nổi lên phía trên.

Hệ thống truyền động: GLC mới được thiết kế có hệ thống cho hệ dẫn động hybrid. Phạm vi động cơ có các đơn vị xăng và diesel bốn xi-lanh kết hợp với một động cơ điện.  Bốn trong số này là các đơn vị hybrid với máy phát điện khởi động tích hợp thế hệ thứ hai (ISG).  Ba biến thể động cơ là plug-in hybrid với công suất hệ thống lên đến 280 kW (381 mã lực) và mô-men xoắn của hệ thống lên đến 750 Nm.  Tất cả các plug-in hybrid đều có phạm vi hoạt động điện hơn 100 km (WLTP).

Khả năng cản gió: trong cấu hình thuận lợi nhất về mặt khí động học, hệ số cản tối thiểu của GLC là Cd = 0.29.  Điều này làm cho nó tốt hơn hai phần trăm so với người tiền nhiệm của nó (Cd = 0,31) – một tiến bộ đáng chú ý đối với một chiếc SUV với hệ dẫn động thông thường.

Giải trí: MBUX tích hợp đầy đủ tất cả các nhà cung cấp phát trực tuyến nhạc lớn, bao gồm cả các tùy chọn và sở thích cá nhân. Tính năng mới đối với MBUX là Tourguide âm thanh như một phần của Trợ lý giọng nói MBUX của Mercedes me.

Hệ thống hỗ trợ: Thế hệ mới nhất của khối Hỗ trợ lái xe Plus có các chức năng bổ sung và cải tiến, chẳng hạn như Hệ thống hỗ trợ khoảng cách chủ động, Hỗ trợ lái chủ động, Hỗ trợ báo giao thông, khối đỗ xe mới với camera 360 độ và “nắp ca-pô trong suốt”, cũng như Hỗ trợ điều khiển xe kéo.

Thoải mái: Các thành phần và hệ thống của GLC được cải tiến ở nhiều chi tiết, ví dụ: NĂNG LƯỢNG ĐIỀU KHIỂN KHÔNG KHÍ, CÂN BẰNG KHÔNG KHÍ, GUARD 360 °, ánh sáng xung quanh hoặc cửa sổ trời toàn cảnh, có thanh chống chéo mỏng hơn để cải thiện đáng kể cảm giác rộng rãi. Ghế đa năng tùy chọn giờ đây có các chức năng mát xa.

Toàn diện cả trên đường và ngoài đường: GLC đã cải thiện các thuộc tính trên đường và địa hình đối với các điều kiện thời tiết bất lợi và trải dài với những con đường không có chướng ngại vật. Chúng bao gồm việc đơn giản hóa thao tác sử dụng màn hình off-road, thông tin rõ ràng hơn nhờ “nắp ca-pô trong suốt”.